xe nâng máy dầu hư hỏng trợ lực lái

HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP VÀ LƯU Ý TRÊN TRỢ LỰC LÁI THỦY LỰC

Việc lái chuyển hướng xe nâng hàng khác với ô tô là nằm ở 2 bánh sau còn ô tô là 2 bánh trước. Khi xoay vô lăng, 2 bánh sau sẽ chịu tác động và chuyển hướng theo ý của tài xế.Với lý do an toàn, hệ thống lái vẫn có thể đảm nhiệm chức năng chuyển hướng xe dù trợ lực lái hỏng. Tuy nhiên việc quay được vô-lăng theo đúng ý mình không phải là chuyện dễ dàng.Ở xe nâng Hàn Quốc thường sử dụng trợ lực lái thủy lực. Trợ lực lái thủy lực gồm bình chứa dầu, bơm trợ lực, box lái…

Mục Lục

1 Lỗi số 2
2 Lỗi số 3
- - - 2.0.0.1 MỌI CHI TIẾT XIN LIÊN HỆ:
  - 2.0.1 Vui lòng liên hệ với chúng tôi để nhận được tư vấn tốt nhất.

Lỗi số 2

Xe nâng máy dầu Bơm kết nối với van chia thông qua đường cấp dầu. Đường hồi dầu nối van với bình chứa. Hai đường ống khác dẫn dầu từ xe nâng máy dầu van chia phân phối xuống xi-lanh chấp hành được tích hợp với thước lái.Van chia phân phối kết nối động với cơ cấu lái. Khi quay vô-lăng, van xoay tương ứng theo chiều đánh lái, một phía xi-lanh thông với dòng dầu áp suất cao, đẩy piston lệch về một phía, dầu trong xi-lanh còn lại hồi về bình chứa.

Lỗi số 3

Nếu dầu dưới mức cho phép thì có thể đã có rò rỉ trên đường ống, khu vực rò rỉ thường bám nhiều bụi bẩn, đó có thể là một vết nứt, hay đoạn ống gẫy. Cần khởi động máy, đánh lái nhiều lần qua lại bởi khi đó dầu áp suất cao dễ phát hiện ra nơi rỉ dầu ra ngoài. Phải sửa chữa, thay ống dầu thủy lực và châm dầu trợ lực đầy đủ.Hỏng bơm trợ lực, box lái, kẹt lọc dầu thủy lực … sẽ gây khó khăn khi quay vô lăng tay lái.Hỏng van phân phối dầu:

Ta có thể kiểm tra van chia phân xe nâng máy dầu phối dầu bằng cách đánh hết lái sang trái rồi phải, nếu van không có vấn đề ta có thể nghe được tiếng động nhẹ khi quay lái, nếu van bị kẹt hoặc gặp phải một số vấn đề khác thì sẽ thấy rất nặng.Không nên đánh hết lái (trái hay phải) và dừng xe trong thời gian xe nâng máy dầu gian dài bởi áp lực dầu cao có thể phá hỏng hệ thống trợ lực